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Alishan-Waldsiedlung und Hinoki-Dorf der Waldkultur
東區 · Natur & Landschaft
Die Forstwirtschaft von Alishan begann 1899. In der japanischen Kolonialzeit wurde wegen der Zypressenbestände im Alishan-Forstgebiet die Alishan-Waldbahn angelegt; ihr Ausgangspunkt lag am Nordtor von Chiayi. Der Holzhandel brachte Chiayi einen beispiellosen Aufschwung, und die Stadt zählte damals sogar zu den vier wichtigsten Städten Taiwans. Im Mai 1906 gründete das japanische Privatunternehmen Fujita-Gumi die Baustelle in Chiayi und leitete damit den Bau der Alishan-Waldbahn ein; wegen der schwierigen Arbeiten und der stark steigenden Kosten wurde das Vorhaben jedoch im Februar 1908 beendet. Ab 1910 übernahm die Generalgouvernementsregierung von Taiwan das Projekt, und der Bau der Alishan-Bahn wurde fortgesetzt; 1914 war die Hauptstrecke der Alishan-Forstbahn mit einer Länge von 71,9 Kilometern fertiggestellt. Die Gebäudegruppe der Forstverwaltung wuchs damals stetig, darunter das Verwaltungsgebäude der Forstbehörde, der Forstklub, das Sägewerk und das erste thermische Kraftwerksgebäude Südostasiens, die nach und nach vollendet wurden. Das geschlagene Holz wurde über die Alishan-Forstbahn nach „Shanchi“ in Chiayi transportiert, dem damals größten Holzlagerbecken Südostasiens. Aufgrund des Forstbooms wurde Chiayi als „Holzstadt“ bezeichnet; die heutige Linsen-Straße war damals die „Holzstraße“, und das Gebiet um die Forstbehörden wurde „Zypressenstadt“ genannt. Auch die Forstbehörden waren durch die florierende Holzindustrie auf Produktion und Alltag bestens ausgerichtet, sodass die Waldsiedlung bereits Gestalt annahm. Im Jahr 1964 ging die Alishan-Holzindustrie zu Ende, und auch das Sägegewerbe in Chiayi nahm allmählich ab. Die fast hundert Jahre alten Forstwirtschaftsobjekte zeugen vom Aufstieg und Niedergang der forstwirtschaftlichen Entwicklung Chiayis. Mit der Zeit haben sie einen ausgeprägten historischen Charme entwickelt und sind zu wertvollen Kulturgütern der Forstwirtschaft geworden, die jedoch zunehmend zu verfallen drohen und daher revitalisiert und erneuert werden müssen, um ihre einstige Pracht wieder sichtbar zu machen. Der Forstklub, die staatlichen Dienstwohnungen der Forstverwaltung an der Gonghe-Straße und der Beimen-Straße in Chiayi sowie die ehemalige Chiayi-Sägefabrik (Verarbeitungsanlage für Bambushandwerk) belegen die Geschichte der Alishan-Forstwirtschaft und wurden 1998 bzw. 2005 als historische Gebäude der Stadt Chiayi eingetragen.
Alishan-Waldbahn
東區 · Natur & Landschaft
Die Alishan-Waldbahn ist eine in der japanischen Kolonialzeit für den Abtransport von Holzressourcen angelegte Industriebahn. Die Strecke gliedert sich in Haupt- und Nebenlinien und durchquert auf dem Weg drei Vegetationsstufen vom Tropen- über den Warmtemperatur- bis zum gemäßigten Wald. Von der Chiayi-Station auf 30 Metern über dem Meeresspiegel steigt sie bis zur Alishan-Station auf 2.216 Metern an. Außerdem können Reisende am frühen Morgen mit der kleinen Bahn der Zhushan-Linie zur Zhushan-Station fahren, dem höchstgelegenen Bahnhof Taiwans auf 2.451 Metern, um den weithin bekannten Sonnenaufgang von Alishan zu bewundern. Um das schwierige Gelände zu bewältigen, verfügt die Alishan-Waldbahn über vier der fünf klassischen Ingenieurverfahren von Bergbahnen, darunter spiralige Streckenführung, Zickzack-Rückfahrstrecken, eine Ω-förmige Umfahrtsstrecke und speziell konstruierte dampfbetriebene Berglokomotiven. Als Kombination aus Bergbahn, Waldbahn und Hochgebirgsbahn gilt sie als Beleg für die Leistungsfähigkeit einer Weltklasse-Bergbahn und ist einer der potenziellen Welterbestandorte Taiwans.